Un mes después de haber confirmado su participación en el Campeonato del
Mundo de Turismos a partir de la temporada 2014, Citroën anuncia el modelo que
pilotará en los circuitos Sébastien Loeb. El Citroën C-Elysée WTCC será el
primer vehículo desarrollado bajo la nueva normativa que prepara FIA para esta
disciplina y que entrará en vigor el próximo año.
El pasado 26 de septiembre, con motivo de la
inauguración del Salón del Automóvil de París, Frédéric Banzet, Yves Matton y
Sébastien Loeb anunciaron la posibilidad de la participación de Citroën en el
Campeonato del Mundo de Turismos. Unos minutos antes, el C-Elysée se daba a
conocer a los periodistas acreditados. Diez meses más tarde estos dos eventos se
unen de nuevo y se muestran las primeras imágenes del Citroën C-Elysée WTCC.
El Citroën C-Elysée es una berlina del segmento C cuyo
destino prioritario son los mercados emergentes, como Iberoamérica, el
Mediterráneo, China y Rusia. Popular entre los clientes, el Citroën C-Elysée ha
superado en más del 30% su objetivo de ventas inicial, con más de 30.000
pedidos registrados. En España, se han matriculado 2.145 unidades desde su
lanzamiento hasta finales de junio.
“La elección del C-Elysée como modelo base de nuestro
vehículo del WTCC demuestra nuestra voluntad de utilizar la competición como
apoyo activo a nuestro desarrollo comercial”, señala Frédéric Banzet, director general
de Citroën. “Con pruebas en Iberoamérica, Marruecos, China o Rusia, el
calendario del WTCC es verdaderamente mundial y el hecho de que compita un
C-Elysée, motor clave de nuestro crecimiento, ante un público apasionado por el
deporte del automóvil, supondrá un gran refuerzo”.
“Desde un punto de vista estrictamente técnico, la
elección de una carrocería de tres cuerpos es ideal en lo que a aerodinámica se
refiere. Como consecuencia de ello, la elección del C-Elysée es muy apropiada
para nosotros”, agrega Xavier Mestelan-Pinon, Director técnico de Citroën
Racing. “Más allá de todo esto, hemos podido implantar los diferentes
componentes con facilidad. Puesto que se trata de nuestro primer vehículo para
ser utilizado en circuitos, debemos cuestionarnos constantemente las decisiones
que estamos tomando, y eso es lo que hace que nuestro desafío sea todavía más
emocionante”.
El C-Elysée WTCC, bajado hasta el ras del asfalto con
sus ruedas de 18 pulgadas, es impresionante. En la parrilla, con una lámina
aerodinámica, destaca de manera prominente el doble chevrón. Los alerones
delantero y trasero contribuyen a darle un carácter deportivo a la carrocería.
En la parte trasera, el alerón ayuda a mantener el coche en pista.
Bajó su capó, el Citroën C-Elysée WTCC lleva el mismo
motor 1.6 turbo de inyección directa del DS3 WRC. Con una brida de
sobrealimentación mayor, la potencia llega a los 380 CV. La transmisión se
efectúa sobre las ruedas delanteras y lleva una caja de cambios secuencial de
seis velocidades.
Después de haber rodado por primera vez hace unos
días, el Citroën C-Elysée WTCC va a iniciar un programa de pruebas para su
desarrollo. El vehículo hará su primera aparición pública en el Salón del
Automóvil de Fráncfort (12-22 de septiembre).
FICHA TÉCNICA
C-Elysée WTCC
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CHASIS
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Estructura
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Bastidor reforzado con arco multipunto soldado
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Carrocería
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Acero y composite
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MOTOR
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Tipo
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Citroën Racing - 1.6 turbo de inyección directa
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Diámetro x carrera
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82x75,5 mm
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Cilindrada
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1.598 cm3
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Potencia máxima
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380 cv a 6.000 rpm
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Par máximo
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400 N.m a 4.500 rpm
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Potencia por litro
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237,8 cv/L
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Distribución
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Doble árbol de levas en cabeza
4 válvulas por cilindro
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Alimentación
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Inyección directa controlada por unidad Magneti Marelli
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EMBRAGUE
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Tipo
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Doble disco de carbono
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TRANSMISIÓN
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Tipo
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Tracción delantera
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Caja de cambios
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Secuencial de seis velocidades Sadev – Mando mecánico
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Diferenciales
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Mecánico autoblocante
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FRENOS
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Delantero
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Discos ventilados de 380
mm, pinzas de 4 pistones
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Trasero
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Discos ventilados de 300
mm, pinzas de 2 pistones
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Distribución
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Ajustable desde el habitáculo
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SUSPENSIONES
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Tipo
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McPherson delantera y trasera
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Amortiguadores
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Ajustables
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DIRECCIÓN
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Tipo
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Asistida hidráulica
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RUEDAS
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Dimensiones
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Llantas 10x18’’ - Neumáticos Yokohama Ø 660 x 275
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DIMENSIONES, PESO Y CAPACIDAD
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Longitud/Anchura
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4.577 mm / 1.950 mm
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Batalla
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2.700 mm
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Vías
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1.750 mm (delantera y trasera)
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Depósito
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50 litros
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Peso
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1.100 kg mínimo con
equipo (reglamentario)
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